现在提起 #隐藏式门把手# ，大家想到的第一个优势可能就是能降风阻，增续航，但到底能降多少，能增多少，很少有人真的去深究

我们查了下数据，被引用较多的国外学者Gautham Ramchandran在其研究文章《Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles》（（重新设计门把手以减少道路车辆的空气阻力）中的结论是：隐藏式门把手只能降低 0.0001 的风阻系数，相比非隐藏式门把手仅减少了0.12% 的空气阻力。

按照燃油车风阻系数每下降0.01，续航提升5km左右，纯电动车每降低0.01，NEDC续航提升10km左右的数据，隐藏式门把手对于整体续航的提升微乎其微。

一个最近的例子就是前几天乐道L60的发布会，产品介绍上对于隐藏式门把手带来的续航提升仅为1.4km。

我们觉得用隐藏式门把手的原因并不是很复杂。大的背景是新能源汽车极度内卷的当下，造车新势力们需要通过各种所谓的“创新”玩法来吸引用户。即便不能真正吸引到用户，那么能够吸引眼球获取关注度，也总好过在无人问津的状态中逐渐倒下。这种因素下，最终就会在产品上催生很多消费者并不容易接受的新功能。

不过也有粉丝有不同观点，主要是降本考虑，你觉得呢